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2018年1-9月份怀化市交通运输经济运行分析

2018年1-9月份怀化市交通运输经济运行分析

发布时间: 2018-10-29 10:20 信息来源:亚博体育苹果下载地址 责任编辑:市交通局 点击量:

一、交通运输经济运行特征分析

我市1-9月份交通运输经济运行基本平稳,客运继续减少,货运增长放缓,交通基础设施固定资产投资减少。 

1.营业性客运规模同比略降。

三季度,全社会完成公路水路营业性客运量9337.48万人,同比下降0.04%,略低于全省平均水平;旅客周转量32.5亿人公里,同比上升6.26%,高于全省平均水平。

公路客运与去年基本持平。完成营业性客运量8841.23万人,同比持平;旅客周转量31.2亿人公里,同比上升6.57%。

水路客运同比下降。完成客运量496.25万人,同比下降0.68%;旅客周转量1.4亿人公里,同比下降0.37%。

表1 2018年三季度公路水路旅客运输量对比表

指标名称

计量单位

本年完成

上年完成

同比

增减(%)

一、客运量

万人

9337.48

9341.34

-0.04%

其中:公路

万人

8841.23

8841.67

0.00%

水路

万人

496.25

499.67

-0.68%

二、旅客周转量

万人公里

325067.19

305904.71

6.26%

其中:公路

万人公里

311512.73

292300

6.57%

水路

万人公里

13554.46

13604.71

-0.37%

2.货运增速放缓。

三季度,全社会完成公路水路营业性货运量4581.78万吨,同比增长4.78%;货物周转量77.2亿吨公里,同比增长9.68%。增速均高于全省平均水平。

公路货运量增速放缓。完成货运量4310.97万吨,同比增长5.52%;货物周转量69.8亿吨公里,同比增长11.29%。

水路货运量下降。完成货运量270.81万吨,同比下降5.63%;货物周转量7.6亿吨公里,同比下降3.47%。

表2 2018年三季度公路水路货运量对比表 

指标名称

计量单位

本年完成

上年完成

同比

增减(%)

一、货运量

万吨

4581.78

4372.56

4.78%

其中:公路

万吨

4310.97

4085.6

5.52%

水路

万吨

270.81

286.96

-5.63%

二、货物周转量

万吨公里

771667.96

703544.12

9.68%

其中:公路

万吨公里

697862.49

627086.66

11.29%

水路

万吨公里

73805.47

76457.46

-3.47%

3.交通固定资产投资持续减少

三季度,公路完成固定资产投资21.45亿元,完成全年40亿元投资目标的53.63%,完成进度较去年同比下降。其中:国省干线完成投资4.49亿元;农村公路完成投资16.18亿元;站场完成投资0.78亿元。

表3 2018年三季度交通固定资产投资完成情况表

单位:亿元

项目类别

本年计划投资

本年累计完成投资

本年累计完成年计划的(%)

合计

40

21.45

53.63

一、国省干线

9

4.49

49.89

二、农村公路

28

16.18

57.79

三、站场

3

0.78

26.00

二、主要问题

1.水路客运量持续下降,货运量下降。

随着渡改桥、通村通组路网完善,水路客运客流多选择客运班车、私家车等其他交通方式出行等原因,造成客源流失,水路客运量持续下降。且砂石是我市主要水运货类,因受环保督查、主汛期全市禁止采砂,非法砂石码头整治等影响,我市7-9月大部分码头停业整治,水路货运量下降。

2.农村公路完成情况仍不够理想。

1-9月我省农村公路完成固定资产投资16.18亿元,完成年度计划的57.79%,同比大幅下降。今年我省农村公路投资的重点类型之一为自然村通水泥(沥青)路,按照省委、省政府部署,采用统一建设的模式,部分县市区进度滞后。砂石材料供应紧张,价格涨速快,且农村公路建设项目多、到位资金少,资金困难也是影响投资的重要原因。

3. 干线公路、站场建设项目推进迟缓。

受政府性债务风险防范和全面清理PPP项目等影响,地方政府融资平台转型,普通公路项目地方配套资金难以到位,且受环保政策影响,大量砂石材料场关闭,地材价格上涨近3倍,进一步加大了地方自筹资金的压力,项目建设资金无法落实,企业资金周转困难,续建项目推进迟缓,部分项目处于停工和半停工状态。部分新建项目国土手续审批困难,对项目前期设计批复及新开工影响较大。建设成本大幅增加。

三、四季度交通运输经济走势预测分析

对四季度怀化市交通运输经济走势的预测如下:

1.公路水路运输生产预测。公路客运方面,预计四季度公路客运量和客运周转量增速会持续降低;公路货运将保持增长态势;水路客运在全市总体客运量中占比较低,四季度预计将持续下降;水路货运方面,预计水路货运量将于去年持平或略有降低。

2. 因受财政政策影响,由于控制政府债务需要,地方交通项目不能贷款和PPP建设,而交通项目地方配套量较大,且县市区配套资金无法到位,导致很多交通项目建设仍处于停工、半停工状态,普通国省干线年度投资将大幅下降,站场项目完成年度目标比较困难,农村公路有望完成年度目标。

四、下一步工作建议

1.全力推进项目建设,进一步加强农村公路建设,力推进“四好农村路”建设,促进交通扶贫工作发展,确保农村公路完成年度目标。

2. 进一步加快推进项目前期工作。全力推动规划内重点项目加快完成前期工作准备,对具备条件的项目尽快实质性开工建设,促进有效投资。

3.前三季度货运总体形势良好,继续创新工作理念,拓展工作思路,进一步推动水路货运由砂石运输为主,向服务能源、钢铁、粮食等多产业发展转型,强化运输组织协调,提高货运服务水平,促进水路客货运市场回暖。

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